![]() |
JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUMČeské Budějovice |
|
| exponáty archiv kresby cestopisy publikace dílna tisk | ||
|
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.
|
||
![]() Petr Hošťálek Motoristický publicista, historik a grafik. Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea v Českých Budějovicích.
Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz). |
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu autorů stránek !
Často navštěvované: MANET 90 ČZ 150 c - 1951 STADION S 23 - 1962 (export Holandsko) 2010 - Renovace motorku BD 1S 38 AVZ-2 "Levoboček" TATRA nákladní typ 111
Poslední aktualizace:
11.12.2025 Tiskové zprávy - 1. jízda historických užitkových vozidel - Písek 1987 9.12.2025 H - HARLEY-DAVIDSON typ 42 WLC F - FORD nákladní typy CMP ("Kanada") |
|
HARLEY-DAVIDSON typ 42 WLCVýrobce: Harley-Davidson Motor Company, Milwaukee, Wisconsin, U.S.A.
Technické údaje HD 42 WLC:
Motor: dvouválcový vidlicový čtyřtakt SV (Flathead) chlazený vzduchem Vrtání: Ø 69,85 mm (2¾ in.) Zdvih: 96,85 mm (3+13/16 in.) Obsah: 739,46 ccm (45,12 cu.in.) Kompresní poměr: 1 : 5 Výkon / otáčky: 26 ks při 5.400 ot.min. (18,76 kW) Výkon (N.A.C.C. Rating): 6,05 Karburátor: Linkert M 88 Elektrická výzbroj: 6 V, ukostřen minus pól (-) Dynamo: s regulací třetím (pohyblivým) uhlíkem Palivo: benzin 72 oktanů (nebo vyšší) Objem benzínové nádrže (levé): 12,75 litru (3+ 3/8 U.S. gal) Objem olejové nádrže (pravé): 3,9 litru (1 + 1/8 U.S. gal) Akční radius: 160 km (100 miles) Parametry: Délka: 2235 mm Šířka: 900 mm Výška: 1016 mm Základní výška sedla: 760 mm Světlost: 10 cm (4 in.) Váha: 262 kg Spotřeba: 5,0 l / 100 km Max. rychlost: 85 mph (cca 136 km/hod.) sólo Na přání majitele je stroj opatřen neadekvátní elektrickou výbavou, charakteristickou pro typ WLA (včetně bílé hvězdy na nádrži). Kromě toho je doplněn policejní sirénou, umístěnou na předním blatníku. Sidecar není původní, jedná se o kopii originálního sidecaru Goulding, profesionálně vyráběnou v Polsku. Zleva: Petr Hošťálek, Standa Starý, Vašek Kozelka, Jirka Vlach, Karel Havlíček a Franta Edr. Na snímku stroj Vaška Vítka ze Soběslavi... |