JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUM

České Budějovice

Malá Solnice
Piaristické náměstí
České Budějovice

Otevírací doba:
od 1.dubna do 31.října
denně 10:00-18:00

tel. 723 247 104
exponáty     archiv     kresby     cestopisy     publikace     dílna     tisk
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.

 vyhledávání:

A
B
C
Č
D
E
F
G
H
CH
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
Š
T
U
V
W
Z

Petr Hošťálek

Motoristický publicista,
historik a grafik.
Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea
v Českých Budějovicích.


Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz)
.
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu
autorů stránek !


BMW 327


Luxusní sportovní 2+2 sedadlový vůz s dvoulitrovým šestiválcovým OHV motorem, vyráběný v období 1937 - 1941 v provedení buď kabriolet, nebo celokovové uzavřené coupé.

Výrobce: Bayerische Motoren-Werke, München 13, Deutschland
Vůz byl v provedení kabriolet poprvé představen veřejnosti v listopadu roku 1937 a okamžitě se stal senzací zejména pro svůj mimořádně elegantní zjev.
O čtyři měsíce později přibyla verze BMW 327/328 se supersportovním motorem 328 (s V-hlavou), která měla o pětadvacet koní víc.
Obě výkonové verze bylo možné od podzimu 1938 dostat i v provedení Coupé, které díky oblé línii střechy bylo ještě elegantnější.
U nás byl vůz poprvé představen tovární kresbou a působivou fotografií předku vozu, obojí v časopisu Motor Revue.
Názorná průhledová kresba, ukazující vnitřní uspořádání kabrioletu.
Dobový snímek z reklamy na dílenské zvedáky Elektro-Hebebühnen Willy Müller & Co.
Technické údaje:

Motor: řadový šestiválec OHV

Vrtání: Ø 66 mm
Zdvih: 96 mm
Obsah: 1.971 ccm
Kompresní stupeň: 1 : 6,3
Výkon: 55 koní při 4.500 ot./min.
Písty: z lehké slitiny
Blok válců: ze šedé litiny
Hlava válců: ze šedé litiny
Počet hlavních ložisek klikového hřídele: 4, kluzná
Pohon vačkového hřídele: dvojitým Duplez řetězem

Karburátory: dva, vertikální, Solex 26 BFLV
Doprava paliva: mechanickou membránovou pumpou, poháněnou od vačkového hřídele
Chlazení: vodní, nucené s thermostatem, podporované pumpou
Obsah chladiče: 12,5 litrů
Mazání: tlakové, oběžné, s náplní oleje ve vaně motoru (4 litry)
Olejová náplň: 7,5 litrů
Olejové čerpadlo: zubové
Uložení motory: tříbodové, v gumových silentblocích, se záchytem reakce čtvrtým silentblokem
Zapalování: bateriové s rozdělovačem s odstředivou regulací předstihu
Baterie: 12 V / 75 Ah v motorovém prostoru
Dynamo: Bosch 12 V/130 W (excentrické, pohon klín. řemenem)

Spojka: jednolamelová, suchá (Fichtel & Sachs typ K 12)
Převodovka: čtyřstupňová, sešroubovaná do bloku s motorem,
Typ: Hurth, se synchronizací 2., 3. a 4. stupně
Řazení: přímé, dlouhou pákou uprostřed vozu
Převody:
1 - 3,85
2 - 2,38
3 - 1,54
4 - 1
Hnací náprava: zadní - pevná, typu "banjo"
Převod zadní nápravy: 1 : 3,90)

Rám: svařený ze skříňových profilů
Karoserie: celoocelová, Ambi-Budd

Zadní náprava: pevná, na podélných listových pérech s hydraulickými pákovými tlumiči
Přední náprava: dělená, s nezávisle zavěšenými koly
Pérování vpředu: nahoře dvojitá ramena tlumičů pérování, dole příčné listové péro
Řízení: hřebenové, volant vlevo

Nožní brzda: hydraulická ATE, na všechna kola
Ruční brzda: mechanická, lanová na zadní kola
Mazání podvozku: centrální WV, pedálem

Kola: děrované ocelové disky s ráfkem 3,50 D x 16", upevněné pěti maticemi
Pneumatiky: 5,50 – 16

Rozvor: 2 750 mm
Rozchod vpředu: 1 300 mm
Rozchod vzadu: 1 300 mm

Délka vozu: 4 500 mm
Šířka: 1 600 mm
Výška: 1 420 mm
Poloměr otáčení: 11 m

Váha: 1 100 kg
Užitečné zatížení: 500 kg
Nejvyšší přípustná váha: 1 600 kg

Nejvyšší rychlost: 125 km / hod.
Spotřeba na 100 km: 12 l (udávaná továrnou)
Spotřeba ve městě: 16,9 l
Spotřeba mimo město: 7,5 l
Kombinovaná spotřeba: 11 l
Objem nádrže: 50 litrů (v zádi vozu, plnicí hrdlo pod poklicí rezervního kola)
BMW 327 Cabrio s karoserií Gläser (kresba Hošťálek 1970).
BMW 327 Cabrio v karoserii Gläser z lístkovnice Světa Motorů.
BMW 327 Coupé za protektorátu na dvoře "Aero Service" u Pártlů v Českých Budějovicích. Vpravo syn majitele, Pártl junior.
BMW 327/328 Cabriolet rakouského účastníka I. Mezinárodní veteran rallye Č. Budějovice, pořádané v roce 1966.
V Liberci jezdící BMW 327 Cabrio (maj. Tom Plzenský), karosované firmou Gläser, na fotografii z roku 1972.
Karoserie Gläser se vyznačovala výraznými "buřty" po okrajích blatníků a měla jiný tvar zadních blatníků, bez krytů zadních kol. Odlišné byly také nárazníky, v tomto případě vcelu, s výraznými svislými nosy.
Cabrio BMW 327 na startu závodu do vrchu "Zbraslav-Jíloviště" v roce 2009 - foto J. Sejk jr.
IMG_3488
Že je BMW 327 dodnes dost rychlý sporťák, to je názorně vidět z tohoto záběru ze závodu do vrchu Brno-Soběšice 2012 (foto Dalibor Lexa).
BMW 327/328 Honzy Melichara na startu jubilejního 80. ročníku závodu 1000 mil československých, pořádaného v roce 2013.

Přidat kometář k článku:
jméno, přezdívka ...

text