JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUM

České Budějovice

Malá Solnice
Piaristické náměstí
České Budějovice

Otevírací doba:
od 1.dubna do 31.října
denně 10:00-18:00

tel. 723 247 104
exponáty     archiv     kresby     cestopisy     publikace     dílna     tisk
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.

 vyhledávání:

A
B
C
Č
D
E
F
G
H
CH
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
Š
U
T
V
W
Z

Petr Hošťálek

Motoristický publicista,
historik a grafik.
Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea
v Českých Budějovicích.


Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz)
.
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu
autorů stránek !


Poslední aktualizace:
16.12.2017
A - AERO 662 - typ 16 HP a 18 HP
15.12.2017
Š - ŠKODA 430
14.12.2017
P - PRAGA - nákladní typ AN

TAP - universální traktor

Plakát továrny autopluhů a hospodářských strojů "TAP" s r.o. Vraňany - Nádraží (z archivu Jihočeského motocyklového musea).

Univerzální traktor TAP - titulní
"TAP" továrna autopluhů a hospodářských strojů, společnost s r. o. Vraňany - Nádraží
představila svůj motorový pluh (který nazývala Universální traktor "TAP") necelé tři roky po skončení první světové války. Bylo to v roce 1921 u příležitosti ospodářské výstavy v Praze.
Tento motorový pluh byl vybaven zážehovým dvouválcovým motorem s protilehlými ležatými válci (boxer), který jako palivo používal benzín a měl výkon 22 ks (cca 15,2 kW). Stroj měl třírychlostní převodovku se zpátečkou.
Traktor byl konstruován jako "lámací" (kloubový). To znamená že hnací náprava byla přední, nesoucí celou váhu agregátu a zadní část rámu, na které seděl řidič, byla připojena kloubem a měla pojezdová kola volně otočná, bez náhonu. Stroj se řídil volantem přes masivní šnekové soukolí, které vzájemně natáčelo obě části traktoru vůči sobě.
Plakát získán od Honzy Štarka, kamaráda keramika z Třebotovic u Českých Budějovic. Jednostranný propagační plakátek na růžovém papíře formátu 311 x 234 mm byl vytisknut tiskárnou V. Neubert - Smíchov.
Dosahovaná rychlost Universálního traktoru "TAP" v km/hod.:

1.rychlost …………. 2,4
2.rychlost …………. 5,5
3.rychlost …………. 6,5
Zpáteční chod .….. 3,5
Zajímavým způsobem byla vyřešena konstrukce předních (hnacích) kol:

Železná kola byla provedena jako t.zv. orebná, to znamená že měla na svém obvodu ocelové záběrové ostruhy. Na rozdíl od ostatních tehdejších traktorů "TAP" měl zvláštní zařízení, které mu umožňovalo hladkou jízdu po silnici či jiném tvrdém podkladu. Orebná kola byla opásaná plechovými obručemi, které ostruhy překrývaly.
Tyto obruče ale měly v běžné ploše pro zuby ostruh výřezy, takže při orbě, nebo při jízdě v terénu, který vyžadoval záběrové ostruhy, dala se poloha obručí přestavit tak, že v jejich spodní části z nich zuby ostruh vyjížděly do záběru. v horní části ale zůstávaly obručemi kryté, nevyčnívaly přes obvod a jak výrobce tvrdil "nemohly tudíž ničehož zachytiti, ani kohokoli zraniti".

Universální traktor "TAP" se příliš nerozšířil a přesný počet vyrobených exemplářů není znám.
***************************************************************************
Universální traktor "TAP" je zmíněn rovněž v publikaci Zdeňka Tempíra CSc. a kolektivu HISTORICKÉ TRAKTORY V ČESKOSLOVENSKU, vydané v Praze v roce 1984 Ústavem vědeckotechnických informací pro zemědělství. Tuto knížku lze koupit v Zemědělském muzeu v Praze na Letné.

Přidat kometář k článku:
jméno, přezdívka ...

text