JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUM

České Budějovice

Malá Solnice
Piaristické náměstí
České Budějovice

Otevírací doba:
od 1.dubna do 31.října
denně 10:00-18:00

tel. 723 247 104
exponáty     archiv     kresby     cestopisy     publikace     dílna     tisk
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.

 vyhledávání:

A
B
C
Č
D
E
F
G
H
CH
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
Š
U
T
V
W
Z

Petr Hošťálek

Motoristický publicista,
historik a grafik.
Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea
v Českých Budějovicích.


Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz)
.
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu
autorů stránek !


JAWA 350 - pérák


Sportovní motocykl s dvouválcovým dvoutaktním motorem v bloku s čtyřrychlostní převodovkou.
Byl určen pro náročné a sportovněji založené jezdce.

Výrobce:
Zbrojovka Brno n.p., závod Strašnice
(což byla původní pražská motocyklová továrna Autfit-Ogar, která byla po znárodnění začleněna jako pobočný závod pod firmu Jawa, následně přejmenovanou na "Závody 9.května" Praha).
Zcela první stroje nesly na nádrži nápis Ogar (v Technickém průkazu měly uvedenou značku Jawa-Ogar 350) a jejich specifickým rysem bylo lakování v šedé barvě (t.zv. "holubí šeď") se zlatými linkami. V této podobě se vyobrazení dostalo i na pozdější prospekty Jawa.
První provedení, ať už šedé Jawa-Ogar 350, nebo v následující sérii už tmavočervené Jawa 350, měla označení typ 12, přičemž číslice 12 byla vyražena před pořadovým číslem motoru a oddělena pomlčkou.
Technické údaje Jawa 350 (pérák) typ 12:

Motor:
Dvouválcový dvoutakt v bloku se čtyřstupňovou převodovkou
Vrtání: Ø 58 mm
Zdvih: 65 mm
Obsah: 344 ccm
Kompresní poměr: 1 : 6
Maximální výkon: 12 ks při 4.000 ot./min.
Maximální kroutící moment:
Mazání: směsí benzínu s olejem v poměru 1 : 25
Karburátor: jednošoupátkový Jikov 2924 s otočnou růžicí přívěry filtru vzduchu
Hlavní tryska:
Zapalování: 6 V, dynamobateriové Jawa s přerušovačem a cívkou (později PAL)
Dynamo: 6V / 45W na pravém konci klikového hřídele
Baterie: 6V / 14 Ah, ukostřen minus pól
Předstih: 4,8 - 5 mm před horní úvratí
Svíčka: Ø závitu M 14, KLG F 70 nebo PAL 14 / 175
Spojka: 5-lamelová, v olejové lázni, se samočinným vypínáním při řazení
Primární převod: 3/8 x 3/8 řetězem (64 článků) v olejové lázni
Převodový poměr: 22 : 45 (počty zubů)
Převodovka: čtyřrychlostní, s nožním řazením
1. rychlost - 1 : 3,166
2. rychlost - 1 : 1,768
3. rychlost - 1 : 1,266
4. rychlost - 1 : 1
Primární převod: 1 : 2,045
Sekundární převod: válečkovým řetězem ½“ x 5/16“ – 110 článků
Převodový poměr: 17 : 44 (počet zubů) t.j. 1 : 2,59

Kola: 19“ drátová (36 drátů v kole)

Ráfek přední: 2,25 x 19
Pneu přední: 3,00 – 19
Tlak vzduchu vpředu: 1,2 – 1,3 atm
Rozměr drátů pravých: Ø 3,1 x 176 mm
Rozměr drátů levých: Ø 3,1 x 220 mm

Ráfek zadní: 2,50 x 19
Pneu zadní: 3,25 – 19
Tlak vzduchu vzadu: 2,00 atm
Rozměr drátů pravých i levých: Ø 3,1 x 220 mm

Objem nádrže: 13 l (z toho asi 1 l rezerva)

Brzdy: mechanické čelisťové,
Ovládání: přední páčkou a bowdenem, zadní nožním pedálem a táhlem
Průměr brzdových bubnů starších sérií: Ø 150 mm
Průměr brzdových bubnů novějších sérií: Ø 160 mm
Šířka obložení: 25 mm, nýtované

Parametry:

Největší délka: 2.010 mm
Šířka (přes řidítka): 700 mm
Výška: 954 mm
Rozvor: 1.297 mm
Světlost: 140 mm
Výška sedla nad zemí: 702 mm

Úhel sklonu přední vidlice: 62°
Stopa (závlek kola): 70 mm

Vlastní váha (bez paliva): 120 kg
Váha pohotovostní: 132 kg
Dovolené zatížení: 160 kg
Celková přípustná váha: 292 kg

Spotřeba: 3,25 l / 100 km (při průměrné rychlosti 60 km)
Max. rychlost: 110 km/hod. (na rovné dobré silnici)
Vojenský pérák Jawa 350 ze sbírky Miloně Dvořáka.

Přidat kometář k článku:
jméno, přezdívka ...

text