JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUM

České Budějovice

Malá Solnice
Piaristické náměstí
České Budějovice

Otevírací doba:
od 1.dubna do 31.října
denně 10:00-18:00

tel. 723 247 104
exponáty     archiv     kresby     cestopisy     publikace     dílna     tisk
Abecedně řazené materiály k vozidlům z celého světa.

 vyhledávání:

A
B
C
Č
D
E
F
G
H
CH
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
Š
U
T
V
W
Z

Petr Hošťálek

Motoristický publicista,
historik a grafik.
Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea
v Českých Budějovicích.


Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz)
.
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu
autorů stránek !


ŠKODA Supersport - typ 966


Tovární závodní speciály, určené pro závody na silničních okruzích.
Byly vyrobeny sportovním oddělením mladoboleslavské továrny v letech 1950-52 ve třech exemplářích, které se průběžně měnily jak vzhledově, tak i použitými motory.
Takto vypadala verze, vybavená kompresorem (měla nižší kapotu bez boule pro karburátory). která disponovala až 180 koňmi a rychlostí téměř 200 km/hod.
Vozy byly původně vyrobeny dva. Jejich základem byly zkrácené podvozky ze sériového tudora, osazené speciálním motorem. Jeho základ byl sériový, ale továrna okopírovala předválečné úspěšné řešení firmy BMW: osadila je t.zv. "V-hlavami" s půlkulovým spalovacím prostorem a široce rozevřenými ventily, mezi nimiž (v atmosférické verzi) seděly dva dvojité spádové karburátory. Ty tak mohly plnit válce extrémně krátkými přímými kanály.
Výfukové ventily byly ovládané napříč hlavou vedenými doplňujícími krátkými tyčkami od pomocných vahadel.
Poprvé byly vozy představeny na místním okruhovém závodu v Mladé Boleslavi v roce 1950.

Později, po havárii, kdy byl jeden z původních dvou speciálů vážně poškozen, dostalo sportovní oddělení souhlas k postavení nového. Ve finále ale byl kompletně opraven i ten téměř zničený, takže tím vznikly celkem tři.
(foto Sejk) Takto, s výraznou boulí na kapotě, vypadal vůz s karburátorovým motorem. Snímek je ze startu v kategorii sportovních vozů, které měly předepsané blatníky a reflektory.
Snímek je od našeho renomovaného fotografa Jaroslava Sejka.
Škodovácký Supersport s kompresorem v kresbě autora článku z roku 1970 pro seriál o historii vozů Škoda, uveřejňovaný v továrním časopisu "Ventil" na pokračování v letech 1968-70.
foto Hošťálek Vůz se dochoval u slovenského závodníka Ivana Mičíka až do roku 2007, kdy jej získalo tovární muzeum ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi a pustilo se do jeho důkladné a kompletní renovace (při níž zároveň postavilo i jeho repliku - další, původně neexistující, exemplář).
Na snímcích je vůz po dokončení renovace, vystavovaný v březnu 2015 v Brně a s Petrem Hošťálkem za volantem v továrním muzeu, v květnu 2015.

Přidat kometář k článku:
jméno, přezdívka ...

text