1937 ES-KA - pánské luxusní kolo

Pánské kolo v luxusním provedení,
vyrobené v roce 1937

Výrobce:
ES-KA ZÁVODY
Kastrup & Swetlik akc. spol., Cheb, ČSR.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Technické údaje:
Výrobní číslo: 608 190 (vlevo na sedlové mufně)

Barva: černá s chromovanými ráfky a blatníky
Zdobení:
modré a zlaté linky na rámu a přední vidlici
modrý a dva bílé pruhy na blatnících, lemované červenými linkami
plastické chromové logo ES-KA na vodorovné rámové rouře
krémově bílá manžeta s černým proužkem a modrou mlhou na sedlové rouře
chromované mufny krku rámu
chromovaný můstek přední vidlice
chromované konce přední vidlice
chromované konce zadní vidlice

Rám: pánský, mufnový, s aretací řízení
Horní roura: Ø 29 mm
Šikmá roura: Ø 29 mm
Sedlová roura: Ø 29 mm
Zadní vidlice vodorovná: ovál 26 x 16 mm
Zadní vidlice šikmá: ovál 22,4 x 13 mm
Uložení zadního kola: vodorovný výřez

Řidítka: ESKA klasická cestovní, chromovaná
Průměr roury řidítek: Ø 25 mm
Průměr sloupku řidítek: Ø 22 mm
Střed: zvonkový
Kliky: čtyřhran, chromované, kosočtvercového průřezu
Tác: 51 z, s bílými písmeny E – S – K – A a ratolestmi, chromovaný
Zadní řetězové kolečko: 23 z
Pedály: orig. SK, cestovní s dělenými špalíky ze šedé gumy
Ráfky: prohloubené, ocelové, chromované, šíře 40 mm
Výplet: 36 drátů v obou kolech
Pneu: 40 – 635 (28 x 1 ½)
Přední brzda: tlačná, ovládaná táhlem, chromovaná
Přední nába: orig. SK
Zadní brzda: protišlapací F&S „Torpedo“ chromovaná, sign. 37
Blatníky: plechové, šíře 62 mm, modré s bílými okraji, oddělenými červenou linkou
Odrazka: chromovaná SK, s plochým sklem

Sedlo: Assmann Prima PAL kožené, hnědé, armatura včetně per chromovaná
Sedlovka: Ø 25 mm
Štítek hlavy rámu: Es-Ka s postavou Merkura nad jízdním kolem

Rozvor: 1.220 mm
Délka: 1.970 mm
Šířka řidítek: 550 mm
Výška sedla: cca 960 mm

Doplňky:
figura „SK Qualität“ na předním blatníku
chránič řetězu SK, krátký, chromovaný
SK kožená brašna na nářadí
reflektor chromovaný, dvoužárovkový, na plochou baterii (D2 - D1 - 0 - B)
dynamo BALACO favorit, hliníkové s černě lakovaným pláštěm
koncová lampička boční, černá

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kolo se vyznačuje velkým množstvím chromovaných dílů, počínaje mufnami krku rámu, hlavovým složením, řidítky a všemi díly přední brzdy, přes můstek přední vidlice a její konce, převodník, chránič řetězu až samozřejmě k ráfkům a blatníkům.
Rovněž oba středy kol, vpředu značková nába SK a vzadu "Torpedo" jsou v chromovaném provedení.

Mufny krku řízení, včetně celého hlavového složení i dílů přední tlačné brzdy jsou leskle chromované. Po pravé straně horní mufny je kruhová ruční matice aretace řízení.

Kolo identifikoval štítek výrobce, v tomto případě obdélníkový, s nápisem ES-KA a motivem Merkura nad siluetou jízdního kola.
Číslo rámu je vyražené na levé straně sedlové mufny.

Převodník (tác) s bíle lakovanými písmeny E S K A a středovým věncem s ratolestmi je upevněn ke klice 5-ti šroubky. Kliky jsou usazeny na čtyřhran a mají čtvercový na koso otočený průřez. Vše je bohatě chromováno.

Kolo je opatřeno krátkým, ale širokým, krytem řetězu. Je chromovaný, prolisy má zdobené zlatými linkami a má ražený znak SK v kruhu.

Kolo je osazeno hnědým koženým sedlem BAL Assmann s raženým "Prima BAL" na sedáku. Podsedlová armatura, včetně per i sedlovky, je chromovaná.
Sedlo pravděpodobně není původní. Je dost malé (spíš dámské) a je nepravděpodobné, že by firma Eska použila sedlo cizí, když v katalogu nabízela cca 7 druhů sedel vlastních, signovaných značkou SK.

Přední nába je značková SK, chromovaná.

Zadní kolo má protišlapací brzdu značky F&S "Torpedo", rovněž chromovanou, signovanou vyraženou číslicí 37, tedy z roku výroby 1937.

Na pravé straně je místo obyčejné matice zadního kola našroubovaná stupačka (t.zv. "špaček").

Rám i přední vidlice jsou zdobené zlatými a modrými linkami, už značně setřenými.
Chromované blatníky se dvěma prolisy ve střední části mají okraje zdobené širokými modrými proužky se zlatou linkou. Střed blatníku je zdoben dvěma proužky krémovými, lemovanými červenou tenkou linkou.

Přední blatník nese ozdobnou figuru" ES-KA Qualität" (německou verzi).

Na konci zadního blatníku je originální firemní odrazka, signovaná SK, opatřená "bublinkovým" sklíčkem.

Krk rámu je osazen niklovaným, hnědě vybarveným štítkem ES-KA, upevněným třemi šroubky.
Horní rámová roura je ozdobena plastickým chromovaným nápisem ES-KA.

Klasická cestovní řidítka Es-ka jsou chromovaná, osazená dřevěnými držátky se zbytky hnědého nátěru. Držátka jsou zjevně již nepůvodní, později zakoupená z levné druhovýroby, niklovaný zvonek s motivem čtyřlístku je dvouhlasný.
Celochromovaný dvoužárovkový reflektor lze přepínat na napájení dynamem, nebo plochou 4½-voltovou baterií (uloženou uvnitř).

Detail montáže dynama po levé straně vidlice a detail montáže reflektoru na sloupku řidítek.

Univerzální koncová lampička je namontovaná po levé straně zadní vidlice.

Elektrická instalace je provedena originálním kablíkem s černým textilním opředením, který býval v krabičce koncové lampičky přiložený.

Kolo má značkovou koženou brašničku na nářadí s prolisovaným znakem SK - Kastrup & Swetlik na obou stranách.


Dodatečným vybavením je praktický sklápěcí pérový nosič v celochromovaném provedení.

Přidat kometář k článku:

jméno, přezdívka ...

text