JIHOČESKÉ MOTOCYKLOVÉ MUSEUM

České Budějovice

Malá Solnice
Piaristické náměstí
České Budějovice

Otevírací doba:
od 1.dubna do 31.října
denně 10:00-18:00

tel. 723 247 104
exponáty     archiv     kresby     cestopisy     publikace     dílna     tisk
Foto a stručný popis jednotlivých exponátů musea.

 vyhledávání:


Petr Hošťálek

Motoristický publicista,
historik a grafik.
Ale také stále aktivní motocyklový jezdec, který má za sebou několik dálkových expedic. Restaurátor historických motocyklů, soustředěných do exposice Jihočeského motocyklového musea
v Českých Budějovicích.


Dotazy a připomínky ke stránkám prosím zde
(hostalek@tiscali.cz)
.
Veškeré texty, fotografie a kresby uvedené na těchto stránkách je zakázáno dále publikovat bez souhlasu
autorů stránek !


Poslední aktualizace:
18.11.2018
A - AMO - F 15
17.11.2018
B - BMW 319/1 - Sport
B - BMW 327

1940 STADION - polozávodní kolo


Polozávodní pánské kolo,
vyrobené v období druhé světové války.

Výrobce:
Zbrojovka Brno a.s., Závod 15 Stadion, Rakovník
------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Technické údaje:
Výrobní číslo: 246 645 (vpravo na sedlové mufně)

Rám: pánský, letovaný do mufen
Horní roura: Ø 22 mm
Šikmá roura: Ø 25,4 mm
Sedlová roura: Ø 25,4 mm
Zadní vidlice vodorovná: ovál 22 x 14 mm
Zadní vidlice šikmá: ovál 22 x 14 mm
Uložení zadního kola: vodorovný výřez

Barva: modrá s krémově bílými pruhy a červenými linkami
Zdobení:
modrobílé šípy s červenou linkou na rámu i přední vidlici
barevný obtisk „Original Stadion“ na šikmé rámové rouře
barevný obtisk na zadním blatníku
modrobílá manžeta s proužky a barevným obtiskem Stadion na sedlové rouře
ráfky modré s bílými kraji, oddělenými červenou linkou
blatníky modré s bílými kraji, oddělenými červenou linkou

Řidítka: berany bez představce, stříbrná
Kliky: na čtyřhran, oválného průřezu, stříbrné
Tác: 48 z, s figurami VS, stříbrný
Zadní řetězové kolečko: 20 z
Pedály: kovové sportovní, stříbrně lakované, opatřené klipsnami „Juro“
Ráfky: falcové
Výplet: 36 drátů v obou kolech
Pneu: 28 x 1 ½
Přední brzda: tlačná, ovládaná bowdenem
Zadní brzda: protišlapací „Styria“ stříbrně lakovaná
Blatníky: plechové, šíře 62 mm, s prolisovanými okraji

Sedlo: koženkové, červenohnědé, armatura včetně per stříbrná
Sedlovka: Ø 23 mm
Štítek hlavy rámu: šestihranný, červený, s nápisem „Stadion Original“

Rozvor: 1.180 mm
Délka: 1.965 mm
Šířka řidítek: 490 mm
Výška sedla: cca 970 mm

Doplňky:
reflektor černý, dvoužárovkový, na plochou baterii
oranžový ochranný návlek „B. Neumann, Jawa, Č. Budějovice“
Koncová lampička Melas černá

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kolo postrádá jakékoliv chromované součástky s výjimkou misek hlavového složení. Provedením odpovídá době vzniku, tedy válečným létům, kdy bylo nařízeno šetřit ve prospěch Třetí říše. Tedy žádný chrom, žádné kvalitní materiály, pouze nátěr barvou (na tom si ale zjevně dali záležet).
Původní firma Velo-Stadion Rakovník byla převzata koncernem Zbrojovka Brno jako její Závod 15, kde za války probíhala převážně jen nařízená zbrojní výroba, kola se směla vyrábět pouze okrajově.
Obvykle chromované mufny krku řízení byly u válečného provedení pouze stříbrně lakované.

Kolo identifikoval štítek výrobce, v tomto případě šestihranný, červený, s nápisem Stadion Original a číslo rámu, vyražené na pravé straně sedlové mufny.
Také sedlovka byla pouze stříbrná.
Převodník (tác) s figurami VS (Velo Stadion) je upevněn ke klice 5-ti šroubky, vše je stříbrně lakováno. Celokovové sportovní pedály jsou doplněné klipsnami "Joro" s koženými řemínky.

Sedlová roura rámu je zdobena červenými linkami a širokou bílou, modře zdobenou, manžetou, přes niž je vodový obtisk Stadion tvaru erbu.
Také sedlo svým provedením odpovídá válečné době. Jeho potah není kožený, nýbrž z "vikslajvantu", náhražky podobné kožence, podložené plstí (filcem) o síle asi 7 mm.
Kovová konstrukce, včetně spirálových per, není chromovaná, nýbrž pouze nastříkaná stříbrnou barvou.
Sedlo je "bezejmenné" - nemá žádný štítek, nápis, ani jiné označení výrobce.
Přední nába je neznačená, vzadu je protišlapací brzda značky Styria, obojí pouze stříbrně lakované.
Kolo je, kromě červeného linkování, zdobeno vodovými obtisky. Na šikmé rámové rouře je podlouhlý obtisk "Original Stadion", na zadním blatníku je tradiční obtisk Stadion ve tvaru erbu.
Přední vidlice je zdobena modrobílými šípy a červeným linkováním. Spodní konce vidlice s patkami pro uložení osy kola jsou nastříkány stříbrnou barvou.

Přední brzda je tlačná, ovládaná bowdenem od páčky na řidítkách. Bowden je pouze stříbrně olakovaná kovová spirála, bez opředení či bužírkového návleku.
Závodní řidítka "berany" nemají stavitelný představec, jsou pevně zaletovaná v ocelové spojce a stříbrně olakovaná. Návleky jsou nepůvodní, umělohmotné z šedesátých let.

Reflektor na plochou baterii s "vikslajvantovým" povlakem je od českobudějovického opraváře kol a prodejce motocyklů Jawa B. Neumanna.

Přidat kometář k článku:
jméno, přezdívka ...

text